Kui midagi läheb valesti, on teave, mille edastate oma hädaabikontaktile, lähtepunktiks teabele, mida otsingu- ja päästegrupid teie otsimiseks kasutavad. Suur osa sellest teabest jääb mitme reisi puhul samaks ja osa on reisipõhine. Minu loetletud üksused ei ole kõikehõlmavad, vaid pigem valik üksusi veebipõhisest reisi-aruande vormist, mis loodi just sel eesmärgil. Seega saate eelnevalt ette valmistada suurema osa teabega paketi ja värskendada reisi üksikasju iga kord, kui väljute.

Identiteediteave

• Nimi, vanus, sugu, pikkus, kaal, juuste ja silmade värv.
• Kas teil on mingeid terviseseisundeid, ravimeid või allergiaid?
• Värske pilt endast.

Oskused

Kohalikud agentuurid

Teie hädaabikontakt saab alati helistada kohalikule hädaabinumbrile, kuid Šerifi kontor (või vastav kohalik asutus), kus te oma matka alustate, võib olla kasulikum.

Transport

Kas sõidate autoga, bussiga , rongi, lennuki või laama rajaotsani? Isiklike sõidukite puhul on abiks mark, mudel, värv ja numbrimärk. (Kui sõidate bussiga, võib juht või teised reisijad teid meeles pidada.)

Teekond

Kõige mugavam on kaart, kus teie eeldatav marsruut on esile tõstetud. Samuti tuleks märkida alternatiivsed marsruudid, eeldatavad kämpingud ja võimalikud kõrvalreisid. Teil peaks olema umbkaudne idee, millal alustate, millal tagasi pöördute, ja üldiselt, kui kiiresti te maa katate.

Side

Millised navigeerimis- või signaalimisseadmed teil on? Kui PLB on registreeritud? Kui see on mobiiltelefon või kahesuunaline satelliitsõnumitooja (InReach, Spot jne), siis mis tüüpi see on ja mis on nende kontaktandmed? Kas on olemas URL, kus see näitab oma asukohta?

Varustus

Kõiki üksusi pole vaja loetleda, kuid suuremaid üksusi on lihtsam märgata ja väiksemad esemed võivad otsijad leida. Lihtne viis inventeerimiseks on lihtsalt kõik põrandale panna ja pilti teha. Seda tehes on hea märkida ka oma kingade suurus, mudel ja lisada taldade pilt

Ilmselt saate täpsemalt öelda, millist marsruuti mööda te tegelikult sõidate, seda parem, kuid kõige olulisem detail on naelutamine raja otsa või stardipunkti, millest te reisi alustate. See loob tavaliselt hea lähtepunkti töötamiseks mis tahes hädaolukorras.

Peaksite määrama aja, mille eeldate naasmiseks, hädaolukorra kontakt peaks hea otsustusvõime abil kindlaks tegema, kas olete hiljaks jäänud . Kui sõidate seitsmepäevasele seljakotireisile, poleks mõistlik, kui vajaksite lisapäeva. Aga kui teete pühapäeva hommikul lihtsalt 2-tunnise tsükli ja teid pole kuskil näha õhtusöögi ajal, siis on aeg äratada nüüd, kas pole.

Peale selle , lihtsalt tavaline loend: teekond, rõivaste ja varustuse värvid, olenemata sellest, kas teil on GPS või raadio jne (mida peaksite ilmselt ka tegema). Sa saad idee. Mida täpsem on teie teave, seda paremad on teie võimalused hädaolukorras abi saada.

Need kaks mainitud toodet on väga olulised.

• Eeldatav lahkumis- ja tagasipöördumisvõimalus
• Kuupäev & aegunud tähtaja arvestamiseks

Lihtsalt ei piisa sellest, kui öelda, millal sind oodatakse. Kui lähen piirkonda, kus on mingil määral ohtu, ütlen inimestele, millal eeldan kontakti loomist ja millal helistada numbrile 911.